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中山二手質(zhì)譜儀經(jīng)銷商

中山二手質(zhì)譜儀經(jīng)銷商

型號:齊全

更新時間:2023-02-01

廠商性質(zhì):經(jīng)銷商

簡要描述:

中山二手質(zhì)譜儀經(jīng)銷商
電動機的負載過大處理方法是檢查電動機的運行電流是否超過額定電流。電動機的電流過大,應(yīng)檢查電流過大的原因,如因水泵或電動機的故障引起,應(yīng)排除故障;如因水泵負載過大引起,應(yīng)減小水泵負載或增大電動機的功率,使水泵與電動機的功率能相互匹配,保證深井泵的正常可靠運行。.電動機缺相運行處理方法是檢查電源、控制保護開關(guān)及深井泵用電動機的接線等,查明電源缺相的原因,恢復(fù)正常供電。.風(fēng)道阻塞處

中山二手質(zhì)譜儀經(jīng)銷商
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電動機的負載過大處理方法是檢查電動機的運行電流是否超過額定電流。電動機的電流過大,應(yīng)檢查電流過大的原因,如因水泵或電動機的故障引起,應(yīng)排除故障;如因水泵負載過大引起,應(yīng)減小水泵負載或增大電動機的功率,使水泵與電動機的功率能相互匹配,保證深井泵的正常可靠運行。.電動機缺相運行處理方法是檢查電源、控制保護開關(guān)及深井泵用電動機的接線等,查明電源缺相的原因,恢復(fù)正常供電。.風(fēng)道阻塞處理方法是檢查電動機的風(fēng)道,查清風(fēng)道阻塞的原因,清除風(fēng)道中的積灰和油垢,保持風(fēng)道暢通,使電動機恢復(fù)正常的溫升。
質(zhì)譜分析是一種測量離子質(zhì)荷比(質(zhì)量-電荷比)的分析方法,其基本原理 是使試樣中各組分在離子源中發(fā)生電離,生成不同荷質(zhì)比的帶電荷的離子,經(jīng)加速電場的作用,形成離子束,進入質(zhì)量分析器。在質(zhì)量分析器中,再利用電場和磁場使發(fā)生相反的速度色散,將它們分別聚焦而得到質(zhì)譜圖,
中山二手質(zhì)譜儀經(jīng)銷商
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一般說來,離子交換法初次投資較大,操作管理水平要求較高,但處理效果穩(wěn)定,由于能回用金屬和水,是當(dāng)前電鍍廢水實現(xiàn)閉路循環(huán)的主要治理方法之一。存在的主要問題是再生廢液會有鈉、鐵、氯根等雜質(zhì)離子不能直接回用于鍍槽中,排入環(huán)境會造成污染。膜分離法利用半透膜或離子交換膜等膜材料,在外加推動力下,使廢水中的溶解物和水分離濃縮,以凈化廢水。在膜分離法中,反滲透法用于含鎳、含鎘廢水的濃縮處理已應(yīng)用于生產(chǎn)。隔膜電解法用于再生鍍鉻廢液。
種類

質(zhì)譜儀種類非常多,工作原理和應(yīng)用范圍也有很大的不同。從應(yīng)用角度,質(zhì)譜儀可以分為下面幾類:
有機質(zhì)譜儀:由于應(yīng)用特點不同又分為:
氣相色譜-質(zhì)譜聯(lián)用儀(GC-MS)
在這類儀器中,由于質(zhì)譜儀工作原理不同,又有氣相色譜-四極質(zhì)譜儀,氣相色譜 -飛行時間質(zhì)譜儀,氣相色譜-離子阱質(zhì)譜儀等。
液相色譜-質(zhì)譜聯(lián)用儀(LC-MS)
同樣,有液相色譜-四器極質(zhì)譜儀,asd<dqin液相色譜-離子阱質(zhì)譜儀,液相色譜-飛行時間質(zhì)譜儀,以及各種各樣的液相色譜-質(zhì)譜-質(zhì)譜聯(lián)用儀。
其他有機質(zhì)譜儀,主要有:
基質(zhì)輔助激光解吸飛行時間質(zhì)譜儀(MALDI-TOFMS),傅里葉變換質(zhì)譜儀(FT-MS)
無機質(zhì)譜儀,包括:火花源雙聚焦質(zhì)譜儀。
感應(yīng)耦合等離子體質(zhì)譜儀(ICP-MS)。
二次離子質(zhì)譜儀(SIMS)
但以上的分類并不十分嚴(yán)謹(jǐn)。因為有些儀器帶有不同附件,具有不同功能。例如,一臺氣相色譜-雙聚焦質(zhì)譜儀,如果改用快原子轟擊電離源,就不再是氣相色譜-質(zhì)譜聯(lián)用儀,而稱為快原子轟擊質(zhì)譜儀(FAB MS)。另外,有的質(zhì)譜儀既可以和氣相色譜相連,又可以和液相色譜相連,因此也不好歸于某一類。在以上各類質(zhì)譜儀中,數(shù)量多,用途廣的是有機質(zhì)譜儀。
除上述分類外,還可以從質(zhì)譜儀所用的質(zhì)量分析器的不同,把質(zhì)譜儀分為雙聚焦質(zhì)譜儀,四極桿質(zhì)譜儀,飛行時間質(zhì)譜儀,離子阱質(zhì)譜儀,傅立葉變換質(zhì)譜儀等。
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不過,目前的技術(shù)為:在發(fā)動機的使用范圍內(nèi)測繪尾氣狀態(tài),通過模型演算來推算NOx的吸收量,并求出RichSpide的開始時刻。由于該方法沒有直接測定尾氣中的NOx濃度,所以有必要驗證是否在在任何條件下都能正常發(fā)揮作用。另一方面,柴油發(fā)動機車型由于NOx和未燃碳是此消彼漲的關(guān)系,降低NOx的排放量,PM的排放量將增加,所以有必要使用NOx傳感器將NOx的排放控制在規(guī)定值,以便把PM的排放量降低到小。


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